GP için arananlar /öneriler.
 

GP ye ufak dokunuşlar yapmak istiyorum, sizlerin marka olarak önerilerini almak istedim.

Aracımda yapacağım değişiklikler. Fren, jant ve coiloverdan ibaret. Motor egzos vs ile ilgili bir değişiklik istemiyorum.


1- Fren: Orjinal olması açısından JCW freni tercih ediyorum ancak fiyat gereksiz pahallı. Hazırda yok. Wilwood lar nispeten ucuz onlarıda USA dan getirtmek lazım ayrıca Amerikan otomobili dışında tecrübem yok, sonuçta bir kere alıcaz yağmurdan kaçıp doluya tutulmak istemiyorum. Sizlerden Wilwoodları tecrübe eden oldumu?

2- Jant/Lastik: Her tür haiff öneriğe açığım. Orjinal Jantlarımı saklamak istiyorum zaten 18 lere semislick lastik bulamadık. 17 lere geçersem, lastik ölçülerim ne olmalı. TÜrkiyede hazır jant var mı?

3- Coilover KV2 düşünüyorum ancak önerilere açığım. Elinde olan var ise temasa geçebilir.

kutu için birebir aynı hava filtresi de düşünebilirsiniz K&N ;)

@Cem.B bir ara Wilwood bakiyordu aracina bilgilerini sizlerler paylasicaktir. Jant ve lastik konusundada @GP Ozgur Bey bir hayli tecrubeli.

sırayla cevaplayayım :

1-wilwood 4 piston yada 6 piston kitleri tercihe edebilirsiniz fiyatlarıda makul seviyelerde türkiyeye teslim 1100-1300 dolar arası değişiyor fiyatları (kırmızı kaliper)

2- jant lastik olarak genelde herkes oz ultraleggera tercih ediyor 17 olarak (yokohama advan ad08-trofeo yada nitto vs tercih edebilirisiniz)

3-piste merakınız var sanırım bmwpassiondan gördüğüm kadarıyla o yüzden kw clubsport hiç olmadı V3 öneririm tabiki bütçeye bağlı

extra olarakta : orj jcw filtre kitinin içinde uyan k&n in açık hava filtresi bir modeli var onu almalısınız bence ve headers mutlaka takmalısınız aracın motor sağlığı açısından

fren,filtre,headers (kaliteli bir headers) bunları yurt dışından temin edebilirsiniz malesef şuanlık isterseniz yardımcı olabilirim bu malzemelerin temini ile ilgili

Bana Numaranızı PM atarsanız konuşmak isterim.

BU konuyu açabilirmiyiz?

@Memo pistte egzoz gaz sıcaklığı orjinal egzoz manifoldu ile 1100 derece oluyo ben bunu arabam standartken hem pistte hemde otobanda dip gazda görüyodum bu da zaten riskli bi durum ama headers takınca sıcaklık 900 derecelere kadar düşüyor :) headers takınca araç arıza ışığı yakıyo onun içinde yazılım şart oluyo ışığı söndürmek için :)

Hiç sevmediğim işler :(

Açıkcası benim tavsiyem üstünde 100cell cat olan bi headers almanız olur hem ses diğer türlü fazla oluyo hemde polisler bela oluyo :)

En iyi headers hangisi ? S için olan headerslara mı bakmamız gerekiyor?

http://www.northamericanmotoring.com...00/Header2.jpg

Rmw shorty (street) headers bu bence alınıcak en mantıklı headers race olanıda var ama onda kes biç kaynat işi var :)

Ozgur bnm 2 gp dede yakmamisti ariza ya zaten en kotu sensor biraz yukari alinir olsa bile oyle bir durum yine soner

Numarami yaziyim burda yabanci yok ;)

0532 566 99 08 Cem Balkanlı

Öncelikle yeni aracınız hayırlı olsun,Eğer düşünürseniz,elimde advanti marka 6,5kg lık 250km kullanılıp çıkartılmış sıfır jant var ve lastikleride üstünde mıchelin pilot sport 3 205/40/17

ayrıca coilover ın variant1,2,3,ve clup sport tüm serisi mevcut.

Kanka zaten üstünde 100cell cat varsa yakmıyo ama hiç yoksa arıza ışığı yanıyo :)

ben de kesinlikle söndürememiştim maalesef. İnsanı gıcık ediyor o sarı motor ışığı.

GP'yi hiç ellemeyin derim. Bence aracınız yeteri kadar iyi..

Jan nasil sonduremrmis hayret abi 30 sn o sensoru kapatmasi

OZgur knka birinde megan birinde ss vardi kat yoktu ama yanmiyordu enteresan :)

Lambda hatasi vermiyo mu ? Onu yazilimla sondurmek mumkun yazilimdan sonra bile yanmaya devam mi etti motor isigi ?

Kesinlikle haklısın. Ama Frenler konusunda GP gibi bir araçta tek piston R56 S freni olması bence kabul edilemez. O senelerde BMW nin politikası bu yöndeydi, bknz E 46 M3. Oysaki şimdiki Mini de doğru yolu buldular.

Orjinal Jantların ölçülerinde 18 lastik bulmak zor, Semislick hiç yok. Avrupa Turundan Sonra Orjinal jantları saklamaya alıcam. Bu kararım kesin.

Bir tek coilover gereksiz gelebilir (Kabulum) aracı daha hiç kullanmadan yargıladım zaten yarın piste temel çıkış nedenim bu. Ne frenlerimi yaptırttım ne lastiklerimi değiştirttim. Bitik frenler ve 2010 üretim yıllı l bitik lastiklerle çıkıyorum amacım zaman vs değil tamamen aracı tanımak ve kendime göre eksiklerini belirlemek.
Eğer Isı problemi yaşarsam Headers düşünebilirim ama yazılım vs hiç düşünmüyorum. Araba zaten sarıp duruyor daha güçlü olması benim hiçbir işime yaramaz...

Maceraya gerek yok, ben katlı alırım.