Merhaba, Bir R53'te başınıza gelecek basit nedenli ama ciddi problemlerden birini yaşamışsınız.
- Kayışın kopmasıyla birlikte gergi çok hızlı bir şekilde, yine hızlı bi şekilde dönen krank kasnağına çarpıyor ve her ikisi de hasar görüyor (bu durum ne kadar yüksek devirdeyseniz o kadar ciddi bir şekilde gerçekleşiyor) Bu durumda her ikisinin de değişmesi lazım.
- Kayışın kopma nedeni iyi bir şekilde araştırılmalı. Yoksa aracı toparladıktan sonra aynı sorun yine oluşur tüm emek boşa gider. Aracınız stocksa; gergi, piston eskidiği için vazifesini verimli şekilde yapamadığından kayış kopmuş olabilir. Supercharger kasnak değişimi yapıldıysa yeni kasnak düzgün oturtulamadığı için kayışa zarar vermiş olabilir. Bunların dışında kasnaklardan 1 ya da daha fazlası aynı düzlemde durmadığı için kayış soldan ya da sağdan hasar görmeye (shred) başlamış olabilir.
- Sc kasnağı farklıysa mutlaka kasnağın küçüklük oranına uygun kayış takmanız lazım.
Eğer temin edebilirseniz aşağıda bi görselini koyduğum Alta Tensioner Stop parçasını alın. 20 dolarlık bir parça ancak ciddi bir masraftan kurtarıyor. Sorun yaşasın yaşamasın her R53 sahibine mutlaka öneriyorum bu küçük arkadaşı.
Çalışma şekli:
Çok geçmiş olsun umarım tahminlerimdeki kadar büyük bir hasar oluşmamıştır. Eğer öyleyse işçilikle birlikte 1000 TL geçecek bir durum söz konusu.